Tijdens mijn Servie offroad tour dit jaar, de Ecoflow Delta 3 max Plus gebruikt. 1e dag, alles werkte prima, inclusief de 500 Watt lader via de Solar poort. Dag 2 en 3, de Lader wilde maar niet laden, terwijl de EF maar 60% vol zat.

Dag 4, ik start de auto, lader gaat meteen volle bak laden, maar na 5 seconden stank en rook uit de EF. Ding ergens doorgebrand en nu helemaal dood.

Na alle pech met Ecoflow ga ik weer old school terug naar losse componenten. Een zelfbouw accu van 24v en 105 AH (ca 2,6 kwh)

Een Victron 24-24-17A Orion lader (c.a. 400 watt laden vanaf de dynamo)

Een FCHAO Zuivere Sinus Omvormer 24V Naar 220V 230V LCD Display met 3kw continue vermogen.

Mijn oude 12v Lifepo4 accu cellen worden hergebruikt en uitgebreid van 4 naar 8 cellen (Met dank aan Edward van Hazendonk die dit voor mij doet). Mijn Landcruiser troopy is standaard 24v, en nu dus ook achterin alles straks op een 24 volt extra accu. Zo heb ik de mogelijkheden om Inductie te koken, Tostiijzer en koffiezet apparaat te gebruiken.


Belangrijkste reden om terug naar losse componenten te gaan is dat ik die bij defecten 1 op 1 kan vervangen, terwijl de Ecoflow omdat ie alles in 1 is helemaal vervangen moet worden. Andere reden, ik ben nu ook flink goedkoper uit dan met de Ecoflow. Heb mijn lesje wel geleerd.


Omdat mijn uitlaat zwaar verrroest is, wordt die deze maand geheel vervangen bij Wheels Unlimited (Rocco)